Mid Sweden University

De senaste åren har antalet solceller och elbilar ökat kraftigt och med ökande antal elbilar ökar också antalet elbilsladdare. Dessa ska integreras i befintligt elnät som kan bli påverkat, bland annat sker spänningsändringar och lastförändringar. Man har studerat ett lågspänningsområde i ett landsbygdsområde med varierande boendeprofiler och elanvändare. Syftet med arbetet är att se hur nätet reagerar vid integrering av solceller och elbilsladdare. Dessa har simulerats in i nätet och man har sedan analyserat spänningsförändringar, spänningsavvikelser och eventuella överlaster. Några olika värsta scenarion har simulerats, dessa har man gjort i programvaran NETBAS.

Simuleringarna visar att en del solceller kan installeras i elnätet utan att spänningarna går över vissa gränser samt att ingen överlast sker. För elbilsladdare blir det överlast i de båda scenariona man har analyserat, de spänningsavvikelserna som man ska följa överskrids i ett av två scenarion. De kritiska nivåerna nås för samma del av nätet både vid införandet av solceller och elbilsladdare. För en eventuell framtida omdimensionering av det berörda elnätet rekommenderas att se över möjligheterna att driftsätta en nätstation med högre märkeffekt samt förstärka eller byta ut vissa befintliga ledningar för att säkra möjligheten att integrera förnybar energi eller elbilsladdare i nätet.

In recent year, there has been significant increase in number of solar panels and electrical cars, and with the growing number of electrical cars the number of electrical car chargers has also increased. These must be integrated into the existing power, which can be affected negatively by this integration, resulting in load variations and voltage changes. A low voltage grid in a rural area with different kinds of residential profiles and electricity users has been studied. The purpose with this study is to see how the grid reacts when integrating solar panels and electrical car chargers into the grid. These have been simulated in the grid with the simulation software NETBAS. Different kinds of worst-case scenarios have been studied and the voltage changes, voltage deviations and potential overloads have been analyzed. 

The results shows that some solar panels can be integrated in the grid without the voltage changes are too big and without causing any overloads. Overload in several areas in the grid occurs for both scenarios with electrical car charges and the voltage deviations exceeds the limit in one of the two scenarios. The critical levels are reached for the same part of the grid both when introducing solar panels and EV - chargers. For a potential future redesign of the grid, it might be worth overlooking the possibility of changing the transformer to one with higher rated power and reinforce or change some of the existing line, this to ensure the integration of renewable energy sources or electrical car chargers into the grid.