Mid Sweden University

Målet med detta arbete har varit att ta fram en   ersättningsprodukt för stållinan 8x17 + 5x7-FC, som inte längre tillverkas.   Stållinan används i ett hissdon som tillhör underhållsutrustningen för Saabs   flygplan JAS 39 Gripen. Arbetet har även omfattat en kartläggning av valsade   ändstopp och krokar till stållinan, för att undersöka om det finns nya   standardkomponenter som kan användas till ersättningslinan.

Projektet har utförts enligt den agila metoden, med   två veckor långa etapper. Arbetet inleddes med en behovsanalys och att en   målspecifikation för stållinan och dess komponenter togs fram. Därefter   analyserades hissdonet och stållinan utifrån standarder, litteratur och   information från leverantörer.

I analysen av stållinan klassificerades först   hissdonet till en viss maskinklass enligt ISO-standard, varefter   dimensionering av stållinan kunde utföras. De olika parametrar som påverkar   linans livslängd samt urvalskriterier från målspecifikationen ställdes sedan   upp i en elimineringsmatris där ett urval av möjliga ersättningslinor   jämfördes med den ursprungliga linan. Jämförelsen viktades och de alternativ   som fått minst poäng valdes bort. Därefter jämfördes de tre starkaste   alternativen med varandra. Den lina som fick mest poäng och som förordas som   ersättningslina är en korsslagen lina med stålkärna, som har beteckningen   6×19M-WSC.

Kartläggningen av ändstopp och krok till linan   visade att det inte finns några standardkomponenter som passar i hissdonet.   För att ta fram en komplett lösning krävs därmed ytterligare   utredningsarbete.

The aim of this   project has been to find a replacement for the steel wire rope 8×17 + 5×7-FC,   as that wire rope is no longer manufactured. The wire rope is used in a   hoisting gear which is a mainenance equipment for the JAS 39 Gripen aircraft.   The project has also included a mapping of new swaged terminals for the wire   rope.

The “Agile” methodology was used for the project management. The project started with a mapping of the different stakeholders and their needs, to clearify their expectations and the goals of the project. Standards, litterature and information from manufacturers was used for analyzing the hoisting gear and its steel wire rope.

A classification   of the hoisting gear was performed, based on its service conditions. The   classification was then used to specify design factors and selection factors   according to the standard ISO 16625:2013 (E). A selection of steel wire ropes   was then compared based on main causes of deterioration of a hoist rope, and   also the different require-ments made by the stakeholders. The comparison was   weighted and the weakest wire ropes in the selection were eliminated. After   that the three most promising options were compared. The steel wire rope that   scored the highest points in the final comparison is a regular lay rope with   a steel wire core:

6×19M-WSC.

The mapping of   swaged end terminals and lifting hooks indicates that there are no standard   components that will fit the hoisting gear. In order to produce a complete   solution for the steel wire rope application a more thorough investigation   regarding swaged end terminals and lifting hooks needs to be made.