miun.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Om färdvägsmiljöers betydelse för gång, cykling, hälsa och välbefinnande
Mid Sweden University, Faculty of Human Sciences, Department of Health Sciences.
2012 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Riksdagens transportpolitiska mål är att transportsystemets utformning,

funktion och användning ska ”bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och till

ökad hälsa.” Ett sätt att verka för det är att stimulera till mer av gång och

cykling, och säkerställa att det kan ske i säkra, trygga och attraktiva

färdvägsmiljöer.

Denna rapports primära målsättning är att utgöra ett stöd för en sådan

utveckling genom att bidra till en ökad förståelse och kunskap om dels

färdvägsmiljöers betydelse för gång, cykling, hälsa och välbefinnande, dels hur

färdvägsmiljöer kan studeras för såväl trafik- och folkhälsoplanerares behov

som i ett vetenskapligt sammanhang.

Inledningsvis belyser rapporten samband mellan fysisk aktivitet och hälsa,

nuvarande nivåer av fysisk aktivitet inom befolkningen, och vikten av vardagliga

aktiva transporter för att kunna uppnå folkhälsomål knutna till fysisk aktivitet.

När samhället idag söker stimulera till mer gång och cykling är det emellertid

angeläget att skapa stödjande miljöer för dessa rörelseformer oavsett om syftet

är transport, rekreation, motion, träning eller tävling.

När vi går eller cyklar längs en färdväg påverkas vi av fem olika typer av

miljödomäner; en fysisk miljö med fasta objekt, en trafikmiljö med rörliga

objekt, en social miljö med människor, samt väder och ljusförhållanden. Var och

en av dessa domäner innehåller olika miljöfaktorer som kan variera stort. Det

gör att färdvägsmiljöer är komplexa, och därtill bidrar det faktum att de ofta

ändrar karaktär längs en färdväg.

För att skapa stödjande färdvägsmiljöer behöver vi veta vilka miljöfaktorer som

är kritiska för att en färdvägsmiljö ska upplevas som trygg respektive

stimulerande för gång och cykling. Och för att veta något om det behöver vi

kunna mäta hur vi uppfattar olika miljöfaktorer. För det ändamålet finns

numera färdvägsmiljöskalan ACRES (The Active Commuting Route

Environment Scale).

Ett sätt att nyttja ACRES är att låta fotgängare och cyklister skatta hur en

färdvägs olika delar uppfattas i termer av otrygghet – trygghet respektive

motverkande – stimulerande för gång eller cykling. Därigenom kan man utifrån

ett brukarperspektiv lokalisera färdvägars svaga punkter, vilka sedan bör bli

föremål för analyser av vilka åtgärder som bör vidtas för att förbättra dem. När

sedan förändringar har gjorts kan dessa utvärderas med hjälp av ACRES.

Vetenskapliga studier kan bidra till kunskap om lämpliga åtgärder för att skapa

stödjande miljöer genom att, med hjälp av ACRES, bland annat studera

samband mellan olika miljöfaktorer och om färdvägsmiljöer uppfattas som

otrygga – trygga respektive motverkande – stimulerande för gång eller cykling.

Denna typ av studier har nyligen inletts, och i rapporten redovisas

färdvägsmiljöprofiler baserade på cyklisters skattningar av miljöfaktorer längs

färdvägar i och utanför Stockholms innerstad. De illustrerar stora skillnader

mellan dessa miljöer, och att färdvägsmiljöer utanför innerstaden uppfattas som

mer trygga och stimulerande än i innerstaden. Men även i innerstaden varierar

färdvägsmiljöernas karaktär, och sambandsstudier visar att ju mer cyklister

uppfattar att färdvägsmiljöerna är gröna respektive vackra, desto mer stimulerar

de till cykling. En motsatt verkan har avgaser, trängsel i blandtrafik och

färdvägar som kräver många riktningsändringar. Inverkan av dessa

miljöfaktorer på upplevelsen av om färdvägsmiljön hämmar eller stimulerar till

cykling är stor.

Studierna med ACRES ger ett stöd för att utifrån både ett perspektiv av trygghet

och stimulans anlägga cykelbanor snarare än cykelfält längs mer trafikerade

gator eller vägar. Vidare visar de alltså att träd och annan grönska längs

färdvägsmiljöer stimulerar till cykling. Miljöpsykologisk och -medicinsk

kunskap ger ytterligare stöd för att av hälsoskäl plantera träd längs våra gator

och vägar, särskilt i stadsmiljöer.

I rapporten redovisas utländska studier som visar att kraven på färdvägsmiljöer

för att de ska nyttjas är klart högre hos potentiella nya cyklister jämfört med

existerande cyklister. Infrastrukturen för cykling i utländska städer som står för

en stor andel av transporter per cykel, såsom Köpenhamn, ger också stöd för att

vi i Sverige bör skapa väsentligt bättre färdvägsmiljöer för cykling om de

påtagligt ska stimulera fler människor till att cykla.

Avslutningsvis, att skapa säkra, trygga och attraktiva färdvägsmiljöer för såväl

fotgängare och cyklister bör bli ett prioriterat mål för svensk trafikplanering. För

att främja denna målsättning finns det ett klart behov av kunskapsutveckling,

både genom tillämpade lokala brukarstudier och genom forskning.

Place, publisher, year, edition, pages
2012. , 8 p.
Series
Trafikverkets publikationer, 2012:157
Keyword [sv]
gång, cykling, färdvägsmiljöer, hälsa, välbefinnande
National Category
Health Sciences
Identifiers
URN: urn:nbn:se:miun:diva-16988ISBN: 978-91-7467-360-9 (print)OAI: oai:DiVA.org:miun-16988DiVA: diva2:550847
Projects
www.gih.se/faap
Available from: 2012-09-14 Created: 2012-09-08 Last updated: 2012-09-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4440 kB)182 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4440 kBChecksum SHA-512
0a969805af93c05c9e98e6bdd2d8eff34cd4bc42364b42bdbe4c54ffcca4bd2b8b8e80f394ccdadb465a6e8f07f46e26fffc1363107c64d3b50a1f215468cf22
Type fulltextMimetype application/pdf

Other links

http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____5788.aspx

Search in DiVA

By author/editor
Schantz, Peter
By organisation
Department of Health Sciences
Health Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 182 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 118 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf