Mid Sweden University

Denna studie syftar till att studera effekten av flygskatten som infördes i Sverige den 1 april 2018 på andel resenärer samt söka förståelse för strategier som flygbolag kan tillämpa för att bli mer motståndskraftiga till att en tvingande skatt införs. Ett mål med den införda flygskatten är att minska antalet resenärer som flyger och därav söker denna studie undersöka utfallet. En kvantitativ studie med deduktiv ansats har utförts på Sveriges och Danmarks flygplatser under perioden januari 2016 till juni 2019. Paneldata har samlats in från SCB (Statistiska centralbyrån), DSI (Danmarks Statistik) och Eurostat. Data undersöktes med hjälp av difference-in-difference metoden för att jämföra Sverige med ett land som inte har flygskatt, i detta fall Danmark. Resultaten indikerar på en svag minskning i andel resenärer och går i linje med teori om reseefterfrågan och skatter, dock utan signifikanta resultat.

This study aims to study the aviation tax that will be introduced in Sweden on 1 April 2018 on a share and at the same time apply to set strategies that airlines can apply to become more resilient to the introduction of a mandatory tax. A quantitative study with a deductive approach has been carried out at Sweden and Denmark´s airports during the period from January 2016 to June 2019. Panel data has been collected from SCB (Statistiska centralbyrån), DSI (Danmarks statistik) and Eurostat. The data were examined using the difference-in-difference method to see the differences in the air tax introduced in Sweden compared to Denmark where an air tax is not introduced. The results indicate a slight decrease in the proportion of travelers and is in line with the theory of travel demand and taxes, but without significant results