Mid Sweden University

Utvecklingen för Additiv tillverking (AM), eller 3D-printing i metall går framåtoch skapar möjligheter som tills nyligen inte varit möjliga. Med korta ledtider,metoder som rapid prototyping och möjligheten att producera avancerade for-mer så kan företag spara både tid och pengar. Målet med detta projekt har varitatt undersöka om det är fördelaktigt att tillverka reservdelar med 3D-printing.BAE Systems tillverkar avancerade fordon som ska klara tuffa miljöer. Och förvarje fordon som säljs medföljer en garanti att leverera reservdelar vid behov. Inuläget kan vissa delar ta upp emot ett år att tillverka, detta skulle kunna redu-ceras till en vecka med AM. De mest populära AM metoderna har jämförts motvarandra med fokus på utskrivningstid, kostnader och hållfasthet. Undersök-ningen producerade en topologioptimering för ett bromsoksfäste, samt en matrissom ska hjälpa BAE Systems att välja vilken AM metod som är bäst anpassadför delarna som ska tillverkas. Topologi är ett designverktyg där datorn, genomiterativa FEM-analyser tillverkar en optimerad design där material minimeras.Detta blir möjlig p.g.a. de avancerade formerna som datorn tillverkar nu kantillverkas med AM, den utförda topologioptimeringen använde 40 % mindrematerial än originaldelen. Undersökningen har visat att 3D-utskrivna delar ge-nerellt har en lägre utmattningshållfasthet, men med rätt materialval och efter-behandling så uppnår de mekaniska egenskaper som är jämförbara med tradit-ionellt tillverkade delar. Kostnaden att använda AM är dock väldigt hög. Enkostnadsjämförelse gjordes även för att undersöka om det är mer värt för BAESystems att köpa en 3D-skrivare eller utskrivningstjänster av andra företag. Ef-tersom AM användandet kommer att bli sporadiskt då kostnaden är så hög såblir det mer värt att samarbeta med ett företag som erbjuder AM on-demand. Ettbromsoksfäste kostar ca 77 000 kr att tillverka med AM vilket endast blir för-delaktigt i vissa situationer.