Mid Sweden University

Målet med denna undersökning har varit att konstruera ett standardiserat snabbfäste som passar rörelsemönstret hos minst fyra hjullastare med en tjänstevikt upp till åtta ton. Snabbfästet ska konstrueras med ett helt standardiserat redskapsfäste. Snabbfästet ska ges möjlighet till små dimensions-förändringar som ska underlätta för konstruktörsarbetet på OilQuick. En tidsplan och en kravspecifikation sattes upp, följt av en marknadsundersökning på hjullastare och snabbfästen. Fem hjullastare mättes och modellera-des digitalt. Genom geometrierna hos hjullastarna beräknades relevant maskindata såsom den maximala momentkraften kring nedre infästningen på snabbfästet. Detta presenterades i en tabell. Konceptutvecklingen inleddes med att presentera begränsningar i modelleringen genom att bestämma in-fästningspunkter på maskiner och de standardiserade måtten på redskaps-fästet. Under konceptutvecklingen togs fyra koncept fram där samtliga koncept skulle tillåta maskinernas rörelsemönster. Koncepten utvärderades ge-nom Concept Scoring som utgick ifrån kravspecifikationen. Resultatet visade på ett teoretiskt fungerande snabbfästeskoncept som uppfyller målet och stora delar av den uppsatta kravspecifikationen. Slutkonceptet tillåter enkel anpassningsbarhet mellan maskiner och hindrar inte deras rörelsemönster. Nedre delen av snabbfästet är standardiserad och redskapsfästet är fullständigt standardiserat. Interface mellan snabbfästet och redskapsfästet är standardiserat. Hydrauliklösningen på snabbfästet är innesluten och låsningen sker på undersidan av snabbfästet vilket bidrar till hög felsäkerhet vid låsning, låg klämrisk och liten dammbildning vid hydraulik och elektricitets-inkopplingen. Redskapsfästet är utrustad med en skyddslucka som automatiskt öppnas vid inkoppling. Undersökningen har visat att det är möjligt att skapa en snabbfästesstandard för hjullastare i den angivna viktklassen men det kommer med en del krav. Slutkonceptet kräver att ett fåtal länkar hos de uppmätta maskinerna byts ut.