miun.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Inverkan av laddstolpar för elfordon i Jönköpings Energi elnät
Mid Sweden University, Faculty of Science, Technology and Media, Department of Electronics Design.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Enligt Global EV prognoser förväntas en kraftig ökning av elbilar fram till 2030, ökningen kommer ske båda i Sverige och övriga världen. I Sverige beräknas eldrivna fordon öka till 2,5 miljoner, vilket innebär att 50 % av andelen fordon i trafiken kommer bestå av eldrivna fordon. Enligt vår be-räkning med hänsyn till den ökande befolkningsmängden kommer Jön-köping inneha 36 000 elbilar år 2030. Det innebär att cirka 50% av an-slutna kunder till elnätet 2030 kommer ha behov av att ladda sin elbil. Ökningen av elfordon medför att fler bilägare behöver ladda sina fordon och en oro finns för överbelastning av elnätet. Belastningsinstabilitet kan medföra dålig elkvalité i form av övertoner, flimmer, spänningsföränd-ringar, avbrott, transienter och osymmetrisk spänning.

Denna studie analyserar Jönköping Energis elnät samt hur elnätet påver-kas av en ökning av eldrivna fordon. Undersökningen fokuserar på fler-bostadshus, landsbygd och villaområde i Jönköping och på så viss kunna jämföra elnätskapaciteten i dessa områden. Undersökningen utgår från att elnätet förväntas påverkas när laddningseffekten uppnår 3.7 KW.

För att besvara syftet har simuleringarna gjorts i det NIS-orienterade pro-gramvaran dpPower. Därefter väljs vilken beräkningsmetod som är lämp-lig i de olika stationerna. Det sker genom att studera lastberäkningar, spänningsnivåer och belastningen på transformatorer och lednings-strömerna i det område, för att se hur 50% elbilsladdning påverkar elnä-tet.

Resultaten från mätning och simuleringar av laddstationena på alla fyra områden visar att Jönköpingsenergi bör ta hänsyn till laddning av elbilar vid dimensionering av elnät. Det är också nödvändigt att faserna fördelas mellan kunder vid elbilsladdning för att minska överbelastning år 2030. Alternativa metoder att undersöka för elbilsladning är följande:

 Övervakning på hur elbilsladdningsbeteende ser ut i olika tider för att minska den med hjälp av olika lösningsmetoder, liknande pris-sättning som används i Kalifornien och Norge.

 Smarta laddningslösningar för att flytta elbils-laddningstoppen till en annan tid på dagen.

Analyseringen visar att det inte finns belastningar på transformatorer och ledningar i Jönköping utan H04 som bör åtgärdas vid ökningen av elfor-don fram till 2030.

Abstract [en]

According to Global EV forecasts, a sharp increase in electric cars is ex-pected by 2030, both of which will increase in Sweden and the rest of the world. In Sweden, the number of electric vehicles are expected to increase to 2.5 million, which means that 50% of the vehicles in traffic will be elec-tricall vechiles. According to our calculations and taking into account the population growth, the city Jonkoping will have 36,000 electric cars by 2030. This means that approximately 50% of motorists in 2030 will need to access to electrical charging outlets.

This predicted increase in electric vehicles implies that more car owners will need to charge their vehicles and this need implies an increased strain on the electricity grid. Load instability can result in poor electrical quality in the form of overtones, flickering, voltage changes, interruptions, tran-sients and unsymmetrical voltage.

This study analyzes Jonkoping Energi's electricity network and how the electricity grid is affected by an increase in electric vehicles. The survey focuses on multi-dwelling buildings, rural areas and residential areas in Jönköping and in so far as to be able to compare the electricity grid ca-pacity in these areas. The study assumes that the electricity grid is ex-pected to be affected when the charging power reaches 3.7 KW.

In order to find a solution to the problem, simulations have been made using NIS-oriented software dpPower. Then, using calculation method that is suitable in the different stations is selected. This is done by study-ing load calculations, voltage levels and the load on transformers and the line currents in that area, to see how a 50% usage of electrically powered vehicles affects the power grid.

The results from the measurements and simulations of the charging sta-tions in all four areas show that Jönköpings Energi should take into ac-count the charging of electric cars when redimensioning their electricity networks. It is also necessary that the phases be distributed among cus-tomers during charging in order to reduce overload in 2030.

Alternative methods for examining the charging of electric vehicles are as follows:

• By monitoring how electric car charging behavior looks at different times in order to reduce it by using different solution methods, like the pricing methods used in California and Norway.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 76
Keywords [sv]
elektriska fordon, laddning
National Category
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:miun:diva-36912OAI: oai:DiVA.org:miun-36912DiVA, id: diva2:1344774
Subject / course
Electrical Engineering ET2
Educational program
Electric Power Engineering TEKRG 180 higher education credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-08-22 Created: 2019-08-22 Last updated: 2019-08-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3230 kB)10 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3230 kBChecksum SHA-512
3751c3b639f0988af2318aa72474c159a3b229c7cc2e60e75c2260d9e7ed3fdc9b76d49aa1c112f3c5255e881308571e4f2ddd342b93d11fad413387934bcd07
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Electronics Design
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 10 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 63 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf