Mittuniversitetet

Arbetet utfördes åt uppdragsgivaren BAE Systems Hägglunds AB som har en bandvagn vars maximala vikt har uppnåtts. Syftet med arbetet var att öka bandvagnens bärhjuls bärförmåga och få det att tåla högre temperaturer än tidigare. Målet med arbetet var att se vilka förändringar på bärhjulet som ökade dess hållfasthet samt vilka förändringar som inte ökade dess hållfasthet. Bärhjulet skulle vara av en termoplast. Ett bärhjul erhölls av uppdragsgivaren för att kunna bestämma materialegenskaperna hos det befintliga bärhjulet. Fem koncept togs fram och undersöktes. Koncepten var en insatt eker av aluminium, materialbyte till komposit av UHMWPE-fiber, materialbyte till tvärbunden UHMWPE, materialbyte till glasfiberförstärkt HDPE samt en insatt eker av glasfiberförstärkt HDPE. De fem koncepten och det befintliga bärhjulet genomgick en numerisk analys med hjälp av simuleringar i SolidWorks där de skulle klara fyra lastfall. Lastfallen var statisk last, cyklisk last, radiell last och axiell last. Resultatet av den numeriska analysen för det befintliga bärhjulet erhölls för att jämföra de fem koncepten med. Materialdata för att kunna modellera materialen till de olika koncepten i SolidWorks erhölls från publicerade resultat, detta på grund av att arbetets omfattning på tio veckor ansågs för kort för att hinna göra egna prov på alla de material som undersöktes. Tre av fem koncept klarade alla lastfall förutom ett. Inget av koncepten klarade den axiella lasten. Alla koncepten visade på bättre resultat än det befintliga bärhjulet i den numeriska analysen. Det enda konceptet som inte visade på bättre hållfasthet var det konceptet med en eker av aluminium i då bärhjulet sprack inifrån på grund av ekern.